Если внимательно просмотреть заголовки новостных велосайтов за последние 6 месяцев, то будет заметна любопытная тенденция: непривычно большое количество новостей связанных со всевозможными электровелосипедами и устройствами умеющими ковертировать механическую силу велосипедиста в электричество.

Материал, из которого изготовлена рама, напрямую влияет на ходовые и эксплуатационные характеристики велосипеда в целом.

Среди рам классических велосипедов (серийных велосипедов для взрослых) прежде всего различают открытые и закрытые велосипедные рамы.

При выборе велосипеда всегда возникает вопрос — какое оборудование должно быть на нем установлено? И, в частности — какая вилка и с каким ходом нужна?

Идея дискового тормоза проста. На втулке колеса слева, рядом со спицами закреплен стальной диск. С помощью достаточно примитивного устройства к вращающемуся диску справа и слева прижимаются колодки. Чем сильнее прижаты колодки, тем больше сила торможения.

Проблема выбора тех или иных ободов встает при покупке нового велосипеда, а также в случае замены старых ободов или колес на новые. К выбору ободов следует подходить с учетом предполагаемого стиля эксплуатации велосипеда.

Система маркировки ISO 5775 (ETRTO).

Каков будет ваш выигрыш от перехода с обычного шоссейного велосипеда, руля и шлема, на разделочную раму с аэрошлемом и лежаком?

Во всех сегментах и элементах GPS используется оборудование, построенное на самых современных «высоких технологиях», но идеи в ее основе удивительно просты.

На шоу Interbike 2007 был показан прототип MTB с необычным для велосипеда типом привода. Вместо цепи на камерном сиглспиде от Spot Bikes был установлен ременный привод на базе шевронного (зубчатого) ремня.