Из чего состоит велосипед

Многие начинающие велосипедисты, зачастую не догадываются, из чего состоит их велосипед. Ежегодно производители велосипедов внедряют новые технологии в конструкцию велосипеда, но в целом, для обывателя, велосипед остается все тем же велосипедом имеющим раму, вилку, два колеса, руль, педали и т. д. Для того чтобы каждый покупатель имел хотя-бы небольшое представление о технической стороне этого вопроса, мы даем краткое описание основных узлов велосипеда.

1. Рама: верхняя труба

2. Рама: нижняя труба

3. Рама: задний треугольник

4. Руль

5. Вынос руля

6. Рулевая колонка

7. Грипсы

8. Манетки (шифтеры)

9. Тормозные ручки

10. Вилка

11. Втулки

12. Спицы

13. Обода

14. Покрышки

15. Тормоза

16. Седло

17. Подседельный штырь

18. Задний амортизатор

19. Шатуны со звездами (система)

20. Кассета

21. Цепь

22. Передний переключатель

23. Задний переключатель

24. Тормозной диск (ротор)

25. Шарниры подвески

26. Линки подвески

1–3 Рама. Рама является основным узлом велосипеда, который соединяет все остальные компоненты в одну систему. От качества рамы, от материалов из которых она состоит и от геометрии, зависят ходовые качества велосипеда. Рамы могут быть жесткие (хардтейлы) и двухподвесочные.

4. Руль. В зависимости от назначения велосипеда рули могут быть нескольких видов: прямой или прямой с изгибом (для кросс-кантри), широкий усиленный (для экстрима), изогнутый с подъемом (для трейла), а так же специальные рули для шоссейных велосипедов.

5. Вынос. Вынос предназначен для соединения руля и рулевой трубы вилки. В зависимости от его длинны и угла подъема, каждый велосипедист может подобрать для себя удобную посадку.

6. Рулевая колонка. Включает в себя два подшипника, несколько чашек. Предназначена для надежного соединения вилки и рамы велосипеда.

7. Грипсы. Ручки за которые Вы держитесь во время катания.

8. Манетки (шифтеры). Служат для управления переключением передач. В зависимости от местности и стиля катания с помощью манеток вы можете выбрать ту или иную передачу.

9. Тормозные ручки. Служат для управления тормозами велосипеда.

10. Вилка. Место крепления переднего колеса. Вилки могут быть жесткие (как правило для шоссейных или дорожных велосипедов) и амортизационные (для горных, комфортных и гибридов).

11–14. Колеса (Обода, Покрышки, Спицы и Втулки). От качества втулок зависит «накатистость» велосипеда, грузоподъемность и срок их эксплуатации. Качество ободов и спиц влияет на запас прочности колес.

15. Тормоза. От качества тормозов зависит скорость и эффективность остановки. На донный момент лучшими считаются дисковые гидравлические тормоза.

16. Седло. Седло всегда должно быть максимально удобным. От этого зависит эффективность езды на велосипде.

17. Подседельный штырь. Трубка которая соединяет седло и раму велосипеда. С ее помощью можно регулировать высоту седла под рост велосипедиста.

18. Задний амортизатор. Служит для смягчения неровностей на дороге. Бывают пружинные и воздушные амортизаторы.

19. Шатуны со звездами. Шатуны крепятся к раме с помощью каретки (совокупность вала, чашек и подшипников), которая соединяется с рамой с помощью резьбового соединения.

20. Кассета. Набор задних звезд. Бывают на 6 — 10 скоростей.

21. Цепь. Соединяет систему и кассету.

22–23. Переключатели. Переключатели служат для перекидывания цепи на разные звездочки.

24. Тормозной диск. Является элементом дискового тормоза — это деталь которая зажимается тормозными колодками при торможении.

25–26. Шарниры и линки образуют систему задней подвески велосипеда, от них зависит длина хода подвески, и качество ее работы. Каждый известный производитель имеет свою уникальную систему подвески.